Ich denke nicht, dass 100% Abdeckung ein realistisches Ziel ist. Wirklich jedes kleine Dorf mit perfekter ÖPNV Anbindung zu versorgen scheint mir nicht sehr effizient. Ist doch vollkommen okay in Gegenden mit niedriger Bevölkerungsdichte eher aufs Auto zu setzen.
Es würde schlichtweg zu teuer, das zu 100% umzusetzen. Was aber möglich wäre: ÖPNV wenigstens in den Mittelzentren stark zu machen. Da könnte man Geld investieren und eine vernünftige Verkehrsentwicklungsplanung machen. Dann kann wenigstens von dort aus der ÖPNV sinnvoll weiterentwickelt werden.
Da muss dann auch nicht jede Straße angefahren werden, man sollte da eher auf diejenigen hören und durch Nutzer-Befragungen im Bus und in der Bahn ermitteln, woher die Leute kommen, wohin sie wollen und wie oft sie fahren. In München habe ich das erlebt und dort hat man reagiert: Expressbusse auf dem äußeren Ring etabliert als Ergänzung zum bisherigen Konzept. Sehr gut gemacht: Studien gemacht und die Linien an die Arbeits und Pendelwege der Leute angepasst.
Es ist doch sinnvoller, wenn man volle Busse hat, die weniger Halte haben, als wenn die Busse stundenlang durch leere Industriegebiete gurken und keiner fährt damit.
Warum ich das erwähne: Der ÖPNV von München ist gut entwickelt. Mittlerweile wohne ich in der Nähe von Frankfurt und hier ist der ÖPNV eine Zumutung! Es hängt definitiv an der Umsetzung, wie gut der Verkehrsbetrieb das umsetzt!
Ich denke nicht, dass 100% Abdeckung ein realistisches Ziel ist. Wirklich jedes kleine Dorf mit perfekter ÖPNV Anbindung zu versorgen scheint mir nicht sehr effizient. Ist doch vollkommen okay in Gegenden mit niedriger Bevölkerungsdichte eher aufs Auto zu setzen.
Es würde schlichtweg zu teuer, das zu 100% umzusetzen. Was aber möglich wäre: ÖPNV wenigstens in den Mittelzentren stark zu machen. Da könnte man Geld investieren und eine vernünftige Verkehrsentwicklungsplanung machen. Dann kann wenigstens von dort aus der ÖPNV sinnvoll weiterentwickelt werden. Da muss dann auch nicht jede Straße angefahren werden, man sollte da eher auf diejenigen hören und durch Nutzer-Befragungen im Bus und in der Bahn ermitteln, woher die Leute kommen, wohin sie wollen und wie oft sie fahren. In München habe ich das erlebt und dort hat man reagiert: Expressbusse auf dem äußeren Ring etabliert als Ergänzung zum bisherigen Konzept. Sehr gut gemacht: Studien gemacht und die Linien an die Arbeits und Pendelwege der Leute angepasst. Es ist doch sinnvoller, wenn man volle Busse hat, die weniger Halte haben, als wenn die Busse stundenlang durch leere Industriegebiete gurken und keiner fährt damit.
Warum ich das erwähne: Der ÖPNV von München ist gut entwickelt. Mittlerweile wohne ich in der Nähe von Frankfurt und hier ist der ÖPNV eine Zumutung! Es hängt definitiv an der Umsetzung, wie gut der Verkehrsbetrieb das umsetzt!